大型起重设备中的动力单元应如何保养？

一、大型起重设备保养要求

对设备的运转结构、循环状况进行相应了解。对于停置过程中设备需进一步分析研究。本文以LTL-2600B起重设备为例，对其停置设备状态下进行部件重新组合。正常设备保养只需根据厂家要求对设备机构进行保养，但现实操作过程中会有环境、经济等各种因素制约。设备的闲置存放状态与正常施工状态有很大差别，部件不具备运转所需条件等等。

二、动力单元保养分析

动力单元是吊车部件中最重要部分，对其正常保养一般是按照动力单元厂家保养要求进行。吊车动力单元各部件之间具有联动性，在发动机运转过程中其他部件也会进行相应的运转。其自身动力系统、燃油系统、电力控制系统自成一个循环系统。此是吊车动力单元在正常组成完成状态下的工作情况。

对于未组装非完整下的动力系统其保养可以通过以下几个方法进行：

（1）拆解吊车动力单元，使其部件各陈体系，按照技术说明进行逐一保养。优点：对各部件都进行了保养。缺点：工作量大、技术难度高。

（2）组装吊车，使吊车可自身进行动力運行并按正常状态进行保养。优点：保养简单。缺点：组装费用高、经济性效果差。

（3）部分组装动力单元，通过对吊车动力单元系统进行部分改造调整使其自身形成完成的闭合循环系统。优点：保养简单、成本低。缺点：技术难度中等。通过对以上三个方法进行论证检查，最终采取第三种方案。正对该方案，从技术入手通过对其燃油系统、润滑油系统、控制回路系统进行简单部分改造。

三、动力单元保养操作

动力单元的保养操作严格按照技术方案进行，动力单元保养前需对动力单元进行初始状态检查。发动机维护前需将动力单元、下车驾驶室、卷扬、上车驾驶室按照大吊车组装完成后各相对位置进行模拟摆放。

（1）吊车卷扬动力单元控制系统连接

吊车卷扬控制系统通过气压管路控制各卷扬。各卷扬驱动轴之间通过齿轮相连接，相互之间进行协调工作，存在运动逻辑关系。发动机运转过程中，需通过驾驶室对卷扬各个卷筒状态运转状态进行监控，确保发动机安全运行。

①拆除动力单元及控制室外包装，检查各设备状态，按照图纸要求模拟驾驶室、油箱、卷扬相对位置。

②按照图纸要求连接各系统装置，各连接通道必须按照相应的编号连接，对应相应的管路图纸要求。

③拆除部分限制传感器（吊车设备中按照国家相关规范要求安装的限制传感器），该传感器在正常状态下保护吊车不被误操作，但在此吊车未安装状态下次部分需拆除。

④连接外部加工油箱，短接部分润滑管路，使其循环系统闭合。

（2）系统连接完成检查

动力系统连接完成后进行外观检查、拍照并记录。对各油路、气路控制系统进行再次检查确认，并与吊车技术图纸进行再次核对。动力单元部分主要检查项目如下：

①检查发动机冷却液。对发动机冷却液进行检查，如发现低于正常水平需及时添加。按照保养技术要求对其进行检测。若需更换，报业主采购。

②检查发动机机油。发动前检查发动机机油，如发现低于正常水平需及时添加。按照要求对其进行检测。若需更换，报业主采购。

③检查电瓶。用万用表对发动机电瓶进行检测，若其放电容量小于额定容量需进行充电处理。

④检查电气设备。通过外部观察或相关设备检查发动机保险丝、传感器、仪表等电气设备，必要时进行调整或更换。

⑤其他相关检测。按照LTL-2600B吊车技术要求及保养技术要求对发动机进行检测。

（3）系统启动

动力单元非完整状态下启动与正常启动有很大差别，由于部分管路未连接执行机构，因此有部分功能无法实现，所以需对操作进行规范要求，避免因操作对动力单元形成损害。以LTL-2600B吊车卷扬动力单元启动为例：其未连接外部齿轮变速箱。其操作过程中，需将档位控制在空挡位置。对于其他相应的要求应在系统操作启动前进行技术说明。

（4）系统运转完成检查

液压动力单元系统运转保养完成后需对，其部件进行检查。对相应的各个部件进行检测，运用仪表仪器对发动机相关部件进行检测，对其数值进行记录备案。为下次系统运转保养做参考。

对于此大型特种机械在现实操作过程中，有诸多因素制约保养工作实施。闲置状态下的保养对于机械以后的正常运行有着重要作用，如何从技术性、可靠性、经济性、安全性方面对设备部件进行全面可靠的保养工作一直是各单位的重要工作。