多组缸液压动力单元厂家为大家介绍电磁阀卡住的原因。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小,一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。多组缸液压动力单元厂家拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。
电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成,是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时,磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断,以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。多组缸液压动力单元厂家电磁线圈被直接安装在阀体上,阀体被封闭在密封管中,构成一个简洁、紧凑的组合。多组缸液压动力单元厂家在生产中常用的电磁阀有二位三通、二位四通、二位五通等。这里先说说二位的含义:对于电磁阀来说就是带电和失电,对于所控制的阀门来说就是开和关。
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多组缸液压动力单元厂家在设计液压油缸时也是需要注意的,其主要内容有:①液压油缸进行往复运动是,能够保证其速度、牵引力等方面。②要尽量缩短其外形尺寸,使得结构变得紧凑。③活塞杆不能受压,以免其弯曲变形。④每一个零件都应有足够的刚度、强度以及耐久性。⑤避免液压油缸受到侧向载荷。⑥活塞、活塞杆和导轨之间应避免出现偏斜。⑦液压油缸的密封性能要好,能够避免出现泄漏。⑧正规多组缸液压动力单元应采用标准尺寸,以及标准件,还要考虑到一些措施。⑨要能够降低成本,方便进行制造、维修。
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