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常见的故障有电磁阀不动作，动力单元批发应从以下几方面排查：①电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。②正规动力单元电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。
动力单元批发为大家介绍合理选择液压油的重要性。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此动力单元批发设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。
正规动力单元属于一种比较常见的动力驱动系统，通常情况下，其内部的结构是比较复杂的，而且往往需要具有一定专业技能的工作人员才可以对其的性能进行检测和维修。如果动力单元出现故障了，那么这将会对整个系统产生非常大的影响。所以，为了尽可能避免出现意外情况，保证动力单元能够长时间稳定工作，我们在日常工作中应当掌握一些动力单元的日常维护方法。首先，批发元在使用的过程中，我们不可以随意拆换或者是改动相关的部件，以免引起损坏，影响正常使用。
动力单元批发一般将管路过滤器安装在比较重要的元件上游，过滤精度要高于元件摩擦副配合间隙，伺服系统管路过滤器不要用旁路单向阀，滤芯耐压力要高。回油过滤器耐压低，在活塞杆较粗的系统，流过过滤器的流量要大于泵流量，动力单元批发选用过滤器流量要注意，过滤器流量要大于泵流量与油缸活塞前后腔面积比的乘积。
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